Svibrager (![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small} svibrager) wrote,@ 2009-10-13 10:18:00 |
|
Бортовое питание
1. Во время работы с охлаждающей системой выдернул провод возбуждения обмотки генератора.
2. Проездил ориентировочно 2-3 недели. Заглох по причине низкого бортового напряжения - 6 В.
3. Купил новый аккумулятор в ближайшем магазике за дёшево (нифига себе дёшево - 2000), подсоединил провод. Загорелась лампа "заряда". Решил покупать новый генератор. Пока ехал к магазу - лампа погасла.
4. Проездил месяц. Симптомы:
5. Зарядил старый аккумулятор, поставил его. Стало чуть лучше, но не фонтан.
6. Задолбался, вчера купил Варту (дорогущая шопесец). Посмотрим, как оно.
7. Вольтаж при нагрузках остался прежним.
Внимание, вопрос: МОЖЕТ НАДО КУПИТЬ НОВЫЙ ГЕНЕРАТОР, А-ТО ЕЩЁ ОДИН АККУМ ЗАГУБЛЮ???
1. Во время работы с охлаждающей системой выдернул провод возбуждения обмотки генератора.
2. Проездил ориентировочно 2-3 недели. Заглох по причине низкого бортового напряжения - 6 В.
3. Купил новый аккумулятор в ближайшем магазике за дёшево (нифига себе дёшево - 2000), подсоединил провод. Загорелась лампа "заряда". Решил покупать новый генератор. Пока ехал к магазу - лампа погасла.
4. Проездил месяц. Симптомы:
- утром заводится c пол-оборота
- после запуска бортовое - 14 В.
- через 10 км.
без нагрузки - 13,4 В.
с горящими фарами, и нажатым тормозом - 11 В.
а если ещё и карлсон жужжит - 10 В.
- после пробега ~10 км - с включённым светом не крутит стартер
- в темноте, при малых оборотах, видно слабое свечение лампы "заряда". При повышении оборотов свечение исчезает.
- после запуска бортовое - 14 В.
- через 10 км.
без нагрузки - 13,4 В.
с горящими фарами, и нажатым тормозом - 11 В.
а если ещё и карлсон жужжит - 10 В.
- после пробега ~10 км - с включённым светом не крутит стартер
- в темноте, при малых оборотах, видно слабое свечение лампы "заряда". При повышении оборотов свечение исчезает.
5. Зарядил старый аккумулятор, поставил его. Стало чуть лучше, но не фонтан.
6. Задолбался, вчера купил Варту (дорогущая шопесец). Посмотрим, как оно.
7. Вольтаж при нагрузках остался прежним.
Внимание, вопрос: МОЖЕТ НАДО КУПИТЬ НОВЫЙ ГЕНЕРАТОР, А-ТО ЕЩЁ ОДИН АККУМ ЗАГУБЛЮ???
